Cuando una rueda pierde tracción, es difícil controlar el vehículo y por eso se inventó el ABS. El ABS usa sensores magnéticos de velocidad y una computadora para monitorear las cuatro ruedas mientras el vehículo está en movimiento. Cuando se aplican los frenos y una rueda (o ruedas) empieza a desacelerar más rápido que las otras, el sistema puede reconocer que está perdiendo tracción o está atorada. En respuesta, el sistema rápidamente pulsa los frenos en esa rueda hasta que empieza a rodar a la misma velocidad que las demás. Al mismo tiempo, mantiene la presión de los frenos en las ruedas con mejor agarre para ayudar a prevenir derrapes.
Otra razón por la que autos como el Camry y Prius obtienen un kilometraje excepcional, es su eficiencia aerodinámica. Cuanto menos arrastre de viento tenga el vehículo, menos potencia necesita para ir a través del aire, lo cual significa menos consumo de combustible. El Prius es uno de los autos de producción más aerodinámicos del mundo, con un coeficiente de arrastre de sólo 0.25 – mejor que casi cualquier auto que puedas nombrar. Y mientras el Prius es el auto más aerodinámico que podemos construir, el Prius c también es un líder, con un coeficiente de arrastre de 0.28
Fluido derivado del petróleo. Se usa como lubricante de las partes motrices, ayuda a diluir el calor que produce la fricción o el constante contacto entre piezas en movimiento.
Lubricantes formados por moléculas artificialmente combinadas de petróleo otras materias.
Espacio que existe entre los electrodos de las bujías. Tolerancia que se da al contacto de los platinos (puntos). Espacio que se da, entre el relector y el captador de señales, en los distribuidores electrónicos
Componentes no esenciales que se agregan al vehículo, para hacerlo más cómodo; por ejemplo: elevador de vidrios [lunas] eléctrico, aire acondicionado, radio, amplificador etc.
1) Mecanismo que, accionado por un pedal, permite regular la mezcla de combustible en los motores con carburador, a l cual se conecta por medio de un varillaje o cable. 2) En Fuel Injection; Mecanismo que accionado por un pedal. Permite regular la abertura de una garganta, por la cual atraviesa el aire detectado por sensores, para que estos a su vez, envíen una señal a la computadora del vehículo, la misma que activa la función de los inyectores.
El momento en que el acelerador está abierto con el motor en marcha, y el vacio en el múltiple de admisión.
Nombre que se da a cualquier dispositivo de salida controlado por la computadora; tal como un inyector de combustible, una válvula de solenoide EGR (recirculación de los gases de escape) una válvula de solenoide de purga EVAP (sistema de control de evaporación de las emisiones), etc. El término se refiere también a un componente específico, el actuador de presión, que se usa en sistemas de inyección continua Bosch KE-Jetronic y KE- Motronic. Actuador de presión. Actuador (actuador). Los actuadores tales como los reles, solenoides, y motores, posibilitan que la computadora, controle la operación de los sistemas del vehículo.
En KE-Jetronic de Bosch, y sistemas de KE-Motronic, es una válvula hidráulica electrónicamente controlada, conectada a la unidad de control de la mezcla, que regula el flujo de combustible por las cámaras mas bajas de las válvulas de presión diferencial. El actuador de presión controla todos los ajustes a la medición básica de combustible y a la relación de aire/combustible para compensar las condiciones cambiantes de funcionamiento, También se le denomina regulador de presión diferencial y actuador de presión electrohidráulica.
En un motor de cuatro tiempos, es la primera fase del ciclo de funcionamiento de los cilindros, durante la cual ingresa la mezcla a la cámara de combustión.
Serie de pruebas y ajustes para mantenimiento del motor y, mejorar la performance o rendimiento de los componentes, de compresión, chispa, y combustible.
Mecanismo que, en la mayoría de carburadores, regula la entrada de aire para enriquecer la mezcla. El carburador tiene una placa superior que cuando el motor esta frio, la placa descansa en posición horizontal, y cuando el motor calienta, un termostato va jalando esta placa hasta ponerlo en posición vertical. Bien: a la posición horizontal se le conoce, como posición para ahogar,
Tipo de ahogador que funciona cuando se pisa el pedal del acelerador a fondo (una vez) y con el motor frio. Conforme se calienta el motor, se abre paulatinamente el papalote o mariposa del ahogador.
Tipo de ahogador automático, que cuenta con un diminuto resistor de cerámica, para calentar el resorte bimetálico del ahogador, permitiendo así la abertura paulatina del papalote.
Problema de combustión, que ocurre cuando la mezcla contiene demasiada nafta; en ocasiones da lugar a que se formen depósitos de combustible en los electrodos de las bujías, lo cual dificulta el encendido.
Aparato o material, que permite poca o ninguna conducción de calor o electricidad.
Material que impide o reduce la conducción de calor o electricidad.
Filamento metálico sin funda, conductor de electricidad
Mezcla de dos o más metales, para formar otro. Por ejemplo: el latón es una aleación de cobre y zinc
La longitud del casquillo de bujía desde el asiento al punto inferior del casquillo. Termino usado, para referirse a cierta forma de medir = Gama, o tolerancia;
Lo que se se debe hacer a todos los sistemas de inyección de combustible antes de destapar una línea de combustible y abrir el sistema.
Las instrucciones programadas, se almacenan en la memoria electrónica de la computadora.
(Metro digital para ohms y voltios) - Este voltímetro tiene alta oposición al flujo de la corriente eléctrica. Es buena para leer circuitos con un bajo flujo de corriente, como la que se encuentra en sistemas electrónicos. Permite realizar pruebas sin afectar el circuito.
Un dispositivo, a veces llamado acumulador, instalado en línea entre la bomba de combustible y el filtro de combustible, en muchos sistemas de inyección de combustible; el cual amortigua las pulsaciones de la bomba de combustible. El acumulador mantiene también presión residual en el sistema de entrega de combustible, aun después de que el motor se ha apagado, para prevenir el bloqueo de vapor.
Componente del sistema de suspensión, que permite controlar los movimientos del vehiculo; consecuencia del desplazamiento de este. Ayuda a suavizar los movimientos bruscos. De esta manera, resulta cómodo, controlar y viajar dentro de él. Los amortiguadores, sufren desgaste, dependiendo de las condiciones del terreno donde se desplaza el vehículo.
La cantidad total de la corriente (amperaje) que fluye en un circuito.
Medidor electrónico, que se usa para medir la corriente.
Unidad de medida para el flujo de corriente en un circuito. La cantidad de corriente producida por un voltio que actúa contra un ohmio de resistencia.
Dispositivo electrónico (generalmente un tubo de electrón o transistor) que se usa en un circuito para reforzar o aumentar una señal de entrada.
Elevación máxima (o caída) de una señal del voltaje desde 0 voltios.
La cantidad de tiempo de que un inyector de combustible se energiza, medida en milisegundos. La duración de la amplitud de pulsación es determinada por la cantidad del combustible que necesita el motor. Se denomina también tiempo de pulsación.
Una señal del voltaje, o acción de proceso que es continuamente variable, en relación a la operación que se mide o que se controla.
Generador impulsado por una banda, que produce corriente alterna, y la convierte a corriente directa (corriente continua), dicha corriente, se almacena en la batería para abastecer, el sistema eléctrico del automóvil (el alternador sustituyo al generador de corriente directa que se uso hasta los años 60)
Componente cilíndrico de metal, cuyos extremos están en contacto, con el árbol de levas por un lado, y con una varilla, balancín, o vástago de válvula por el otro.
Anillos metálicos que se colocan en las ranuras del pistón, para sellar el espacio circular. Esto ayuda a una buena compresión, al control de la lubricación, y a evitar que gases residuales se deslicen al Carter del aceite.
Anillo metálico, que se coloca en las ranuras superiores, del pistón evitan que los gases de la combustión, se pasen al Carter del aceite. La mayoría de pistones llevan dos anillos de compresión
Anillo colocado en la parte inferior del pistón, para evitar que, a este, suba demasiado aceite. (También se le conoce como anillo regulador de aceite)-Se entiende que el aceite que sube, ayuda a lubricar el contacto cilindro/pistón.-
Posición del pistón, antes de llegar a la parte superior de su carrera.
Aditivo que disminuye el punto de congelacion de un liquido
Anillo hendido o dentado que se coloca debajo de una tuerca para impedir que esta se afloje.
La parte de un inyector cargada con un resorte, es magnéticamente atraído por la bobina del solenoide cuando se energiza. También es otro nombre para el solenoide mismo.
Poner en marcha el motor, cuando está en/o cerca de su temperatura normal de operación.
La cantidad de corriente de electricidad que usa cualquier carga o circuito.
Flecha o eje giratorio con lóbulos, que hacen que las válvulas de admisión y de escape se abran.
Tipo de árbol de levas, montado en la cabeza de cilindros; sus siglas en ingles son: "OHC"
Descomponer o dividir en partículas pequeñas o una niebla fina.
Superficie sobre la cual se asienta alguna pieza (una válvula por ejemplo)
Ajuste automático, electrónico manual del distribuidor, para adelantar la chispa de encendido en relación a la posición de los pistones
Sistema de avance del distribuidor a base de contrapesos, que cambia el tiempo de encendido en relación con las RPM del motor.
Mecanismo del distribuidor, que mediante un diafragma, cambia el tiempo de encendido en relación con la rpm del motor.
Aire acondicionado
La computadora usa este rele, para energizar el acoplamiento de A/C encendiendo o apagando el sistema.
Relación aire combustible. Proporción de aire y combustible. Por ejemplo una relación A/F de 14:1 indica que hay 14 veces más aire que combustible en la mezcla. La relación ideal típica es 14.7: 1
Interruptor mecánico conectado a la línea del refrigerante de A/C el interruptor es activado [enviando una señal a la computadora] cuando la presión del refrigerante se hace demasiada baja
Mide la presión del refrigerante de aire acondicionado, y envía una señal de tensión a la computadora.
Bolsas de aire diseñadas como medida de seguridad para reducir las lesiones que puede provocar en el cuerpo del pasajero un impacto contra una superficie dura.
Es una unidad de climatización que mantiene automáticamente la temperatura del interior a aquella seleccionada por los ocupantes. Sensoriza tanto la temperatura interior como la exterior y controla automáticamente la temperatura del interior y el flujo de aire.
Es la sección posterior de la carrocería que se aplica a algunos automóviles. El diseño del alerón generalmente se aplica para disminuir la resistencia de viento y reducir la elevación del extremo posterior.
Equipo que utiliza las rpm del motor para generar electricidad.
Componente del sistema de suspensión para reducir el movimiento.
Otra razón por la que autos como el Camry y Prius obtienen un kilometraje excepcional, es su eficiencia aerodinámica. Cuanto menos arrastre de viento tenga el vehículo, menos potencia necesita para ir a través del aire, lo cual significa menos consumo de combustible. El Prius es uno de los autos de producción más aerodinámicos del mundo, con un coeficiente de arrastre de sólo 0.25 – mejor que casi cualquier auto que puedas nombrar. Y mientras el Prius es el auto más aerodinámico que podemos construir, el Prius c también es un líder, con un coeficiente de arrastre de 0.28.
La Asistencia de Frenado (BA) 8 está diseñada para detectar un frenado repentino o de "pánico" y asistir al conductor a detener el vehículo, agregando presión de frenado adicional si la Asistencia de Frenado detecta que el conductor está frenando sin fuerza.
Siempre estamos trabajando en tecnologías que agregan comodidad a tu manejo. Casi todos los vehículo Toyota vienen disponibles con navegación y tecnología inalámbrica Bluetooth® para que puedas hacer llamadas con las manos libres y transmitir música al sistema de audio de tu auto, sin cables. Nuestro sistema de llave inteligente disponible también te permite abrir las puertas y el baúl con sólo tocar la manija y arrancar el vehículo apretando un botón.
Brazo metálico que oscila sobre un eje o birlo. En algunos mecanismos de válvulas, se utiliza para convertir la fuerza ascendente de uno de sus extremos, en fuerza descendente en el otro.
Componente hecho de un material de alta fricción, resistente al calor, que se usa, pegado o remachado en las zapatas, de los frenos de tambor o disco.
Cojinete de balines cilíndricos, o esféricos, acomodados dentro de una estructura, cuyo trabajo es soportar la rotación constante de una rueda, faja. Banda, etc. Los baleros, necesitan estar engrasados, todo el tiempo de lo contrario, el calor y el movimiento de rotación deformaran estos balines, dando como consecuencia ruidos, y tronidos molestos.
1) Tira circular de hule, que se utiliza para trasladar la fuerza de rotación del cigüeñal, hacia los accesorios, como alternador, bomba de agua, aire acondicionado, 2) Tira circular de hule que se utiliza para trasladar la fuerza rotatoria del cigüeñal hacia el árbol de levas sincronizando el encendido. (En este caso se llama banda de tiempo), [correa de distribución]
Un depósito no deseado, generalmente en pistones del motor, formado por la oxidación del combustible, y el aceite de motor.
Unidad métrica de medición que se usa para medir, tanto el aire como el combustible. Una barra es alrededor de 14.7 psi (libras por pulgadas cuadradas) (1 barra, 100 kpa (kilo pascal) o 29.92 in-Hg), a una temperatura de 80 grados Fahrenheit (26.7 grados centígrados) a nivel del mar.
Un grupo de dos, o más celdas conectadas para la producción de una corriente eléctrica. Convierte energía química, en energía eléctrica.
El principio de operación de un sensor de oxigeno; una batería galvana genera voltaje de corriente continua como resultado de una reacción química.
Un resorte, o tira hechos de dos metales diferentes, con valores de expansión térmica diferentes Una temperatura creciente, causa que un elemento viñeta se doble o tuerza hacia un lado, cuando esta frio, y hacia el otro cuando está caliente.
Un sistema matemático que consiste de solo dos dígitos (0 y 1); el cual permite que una computadora digital, pueda leer, y procesar señales de voltaje de entrada.
Uno de los muchos subproductos consecuentes de la combustión.
La bobina captadora es un enrollado de alambre fino, montado en un imán permanente. La bobina captadora desarrolla un campo que es sensible al metal ferroso (como un relector). Cuando el relector pasa por la bobina captadora, se produce una pequeña corriente alternativa. Esta corriente alternativa se envía a la unidad del control electrónica. La bobina captadora se denomina a veces estator o sensor.
Esta es una bobina de encendido que es lo bastante compacta como para colocarla dentro de la tapa del distribuidor, a diferencia de ser un componente separado del distribuidor.
Una bujía que tiene un reóstato en el electrodo central para reducir la porción inductiva de la descarga de la chispa.
Embrague en el motor de arranque, marcha o arrancador. Mecanismo que acopla el piñón de la marcha o motor de arranque, con la cremallera del volante del motor.
Componente de acero que sirve para unir el pistón, y el cigüeñal
Estructura fundamental del motor, de hierro fundido, donde se mueven los componentes motrices
1) Alambre conductor enrollado en un núcleo (embobinado). 2) Transformador compuesto de dos embobinados que incrementa una corriente de baja tensión, hasta alcanzar los voltios necesarios, para producir la chispa de encendido.
Componente, que hace circular a presión el aceite en el motor.
Componente mecánico, o eléctrico que succiona del tanque, el combustible para enviarlo al carburador, o a los inyectores.
Componente que impulsado por el motor, hace circular el liquido de enfriamiento dentro de él.
Ver reforzador de vacío.
Componente eléctrico que se utiliza para producir la chispa que inflama la mezcla en los cilindros.
Dispositivo que previene al diferencial suministrar una diferencia en la velocidad rotacional de la rueda.
La bobina genera la corriente de alto voltaje necesaria para el encendido del motor.
Dispositivo que permite un frenado efectivo con mucho menor esfuerzo del pie.
Dispositivo que suministra combustible al motor diesel.
Dispositivo de alto voltaje que causa una chispa para encender la mezcla de aire/combustible comprimida.
El VSC 7 ayuda a prevenir deslizamientos en las ruedas y pérdida de tracción al reducir la potencia del motor y aplicar fuerza de frenado a los neumáticos que lo necesitan. El sistema registra datos de un sensor ubicado en el volante y de los sensores ABS en las ruedas para determinar si el vehículo está siguiendo los movimientos del volante. Si el vehículo se está desviando de la dirección en la cual el conductor está virando, el VSC está diseñado para reducir la potencia del motor y pulsar los frenos del lado derecho o izquierdo para ayudar a corregir la situación.
Por medio de la lectura de datos de los sensores de la velocidad de las ruedas ABS, el TRAC puede determinar si una de las ruedas está girando más rápido que la rueda del lado opuesto, lo cual puede indicar una pérdida de tracción. Cuando el TRAC detecta un derrape, el sistema puede automáticamente reducir la potencia del motor hasta que la rueda que está derrapando disminuya la velocidad y recupere la tracción. Si reducir la potencia del motor no es suficiente, el sistema de los frenos disminuirá la velocidad de esa rueda al pulsar el freno de la misma.
Unidad de potencia o de trabajo. En el sistema ingles equivale a 33,000 pies libra de trabajo por minuto y su abreviatura es HP. En el sistema métrico equivale al esfuerzo requerido para levantar a 1m de altura en un segundo, 75 kg de peso.
Ruido que al golpear contra el cilindro, produce un pistón flojo, o con anillos muy gastados.
Componente de fierro fundido, o de aluminio, que comprende las cámaras de combustión, las válvulas, los orificios para las bujías; esta atornilladlo a la parte superior del bloque del motor.
Múltiples de escape en motores de alto rendimiento, que reducen la retrogresión, usando pasadizos más grandes con curvas más suaves.
Filamento conductor de electricidad, recubierto con material aislante.
Se usa para evitar el paso por las secciones de un circuito. El tipo más sencillo es una extensión, de cable electrónico, con una pinza tipo caimán en cada extremo.
Se refiere a un circuito que se alimenta directamente del terminal de relé del motor de arranque. El voltaje está disponible cuando la batería está cargada.
Cables de encendido de conductor de carbono, de alta resistencia que suprime RFI (interferencia de radio frecuencia).
Componente. Que tiene la función de trasladar, en forma sincronizada el movimiento de rotación del engrane o opinión del cigüeñal, hacia el engrane o opinión del árbol de levas. [Llamado también, cadena de distribución].
La diferencia neta en la presión electrónica, cuando se mide a través de una resistencia. La caída de voltaje siempre se mide en paralelo.
El acto de determinar o rectificar las graduaciones que usa un instrumento de prueba.
Espacio que queda entre la cabeza del cilindro, y la parte superior del pistón en TDC ( punto muerto superior) ; donde se lleva a cabo la combustión, de la mezcla aire/combustible.
Los pasadizos en la cabeza [culata], y el bloque de cilindros, que permiten que el liquido refrigerante circule a través del motor.
Una cámara de la combustión, en la que la válvula de admisión está recubierta o enmascarada para dirigir la carga de aire/combustible entrante, y crear turbulencia. La mezcla circulara en forma más uniforme y rápida.
Camara de combustión compacta, con una bujía localizada en el centro. La cámara esta diseñada para acortar el periodo de la combustión, reduciendo la distancia del recorrido frontal de la llama.
La capacidad de un condensador (capacitador) para recibir, y sostener una carga eléctrica.
Dispositivo eléctrico, compuesto de dos conductores hechos de hojas metálicas, separadas por un material aislante muy delgado y enrolladas, y contenidas (generalmente) en un contenedor metálico. Un capacitador tiene la capacidad de almacenar una carga eléctrica.
Un tipo de carburador, que tiene un solenoide de control de mezcla, y es controlado por una computadora.
Componente que sirve para mezclar el aire, y la nafta, para su combustión en los cilindros
Depósito de aceite del motor; ubicado y atornillado en la parte baja. Con tornillo o perno, que sirve, para remover el aceite usado, o quemado, cuando se hace el cambio de aceite.
Materia que activa, o acelera una reacción química, sin consumirse a sí misma.
La formación y el colapso rápido de gas, o cavidades llenas de gas en un liquido, en regiones de presión muy baja (detrás de la veletas de un rotor de bomba de combustible, por ejemplo).Punto en el que una bomba, comienza a perder la eficiencia.
Unidad de medición de temperatura en que el agua hierve a 100 grados, y se congela a 0 grados a nivel del mar (el punto de ebullición disminuye a medida que aumenta la altitud).
Una alternancia completa en una corriente alterna.
Una modalidad operacional durante la cual, los valores "default" (reprogramados) en la memoria de control de la unidad, se usan para determinar la relación aire/combustible, sincronización de inyección, etc., en vez de entradas "reales" del sensor. El sistema entra al ciclo abierto durante el funcionamiento del motor en frio; o cuando cierto sensor falla, y no responde a señales de retroalimentación del sensor EGO (sensor de oxigeno para el escape).
Cualquier condición donde hay electricidad disponible. Restaurar los materiales activos en una celda de batería, para invertir eléctricamente la acción química.
La cantidad de trabajo que el motor se debe hacer. Cuando el vehículo acelera rápidamente desde un punto detenido, o desde una baja velocidad, el motor se somete a una carga pesada.
El acelerador se abre entre marcha mínima, y abierto total.
La condición de carga del motor cuando el acelerador está totalmente abierto. La carga total puede ocurrir a cualquier rpm (revoluciones por minuto).
Movimiento completo del punto superior, al punto inferior, o del punto inferior, al punto superior, de un pistón de motor.
Una leve succión causada por una caída de vacío en un sistema de escape de cabeza bien diseñado. La carrera ayuda a expulsar gases de escape, fuera de un cilindro de motor.
Espacio sujeto a la fuerza magnética inducida por un imán.
Modo de operaciones el que entra un sistema con un sensor de oxigeno, una vez que el motor se calienta lo suficiente. Cuando el sistema esta funcionado en ciclo cerrado, un sensor de oxigeno, controla el contenido de oxigeno del gas de escape, y manda una señal de voltaje variable a la unidad de control, que por consiguiente, altera la relación de la mezcla aire/combustible.
Muchos dispositivos operados por solenoide, ciclan entre encendido o apagado. El ciclo de trabajo, es una medida de la cantidad de tiempo, en que un dispositivo se energiza, o se enciende, expresada como un porcentaje del ciclo completo de encendido/apagado, de tal dispositivo. Es decir, el ciclo de trabajo, es la relación de la amplitud de pulsación, a la amplitud completa del ciclo.
Componente principal del motor, que transforma, la fuerza alterna en fuerza rotatoria.-
Un circulo o vía sin corte, por la cual puede fluir la corriente eléctrica.
Un circuito que no proporciona un paso completo para el flujo de la corriente.
Circuito ininterrumpido que va y vuelve, desde la fuente de corriente.
Suministro de energía o cable con corriente.
Un circuito con solo un paso, para que fluya la corriente.
Un circuito con más de un paso, para que fluya la corriente.
Un circuito en que algunas cargas están alambradas en serie, y algunas cargas están cargadas en paralelo.
El circuito de bajo voltaje en el sistema de encendido. A veces 6 voltios, pero generalmente 12 voltios.
Circuito de alto voltaje de sistema de encendido. Generalmente medido en miles de voltios de (10,000 hasta 80,000 voltios)
Área de la computadora donde los datos de entrada, en forma de señales análogas que provienen de sensores, se convierten en señales digitales.
En un inyector, la punta de la aguja que se abre, para permitir que el combustible presurizado pase por el orificio del rociador. La forma de la clavija, y el orificio determinan el patrón del Rocio del combustible atomizado.
Nombre que se da a la bomba hidráulica, que trasmite la fuerza del pedal de freno, hacia las ruedas.
Nombre que se da a los baleros, rodamientos y metales que se instalan entre partes en movimiento para reducir la fricción y facilitar la lubricación.
Aumento de la presión de un gas por reducción de su volumen.
Componente del sistema de escape, compuesto de una cerámica especial que en contacto con el humo, produce una reacción química, que elimina gases contaminantes convirtiéndolos en agua.
Mecanismo que acopla el motor a la transmisión automática, por medio de un mecanismo hidráulico.
Dispositivo para sostener o almacenar una carga eléctrica. Ver Capacitador.
Este dispositivo realiza el mismo trabajo de una bobina de captación y relector. El captador de Efecto Hall Generalmente va montado en el distribuidor y es fijo. Algunos se usan para captar la posición del cigüeñal o del árbol de levas, tal como el sistema de bobina de encendido Controlada por Computadora (C3i) de General Motors. Las paletas del cerrador (Componente del relector). an montadas en el rotor y giran con este. Las paletas (una por cada cilindro) pasan por el interruptor captador. Cuando esto sucede, el campo magnético se refuerza, mandando una señal a la unidad de control electrónica.
Cualquiera de varios sistemas de inyección que tiene los inyecciones de combustible montados en un cuerpo de acelerador, centralmente localizada, en comparación con posicionar los inyectores cerca de los puertos de admisión.
Carcasa de aluminio semejante al carburador, que contiene la válvula de aceleración, la desviación del aire de marcha de mínima (si lo tiene), el TPS (Sensor de posición del Angulo de apertura del acelerador), el motor IAC (Control del aire a velocidad de marcha mínima), la articulación de aceleración y, en sistemas TBI (Cuerpo de inyección de combustible), uno o dos inyectores.
La carrocería GOA (Global Outstanding Assessment) permite producir deformaciones programadas.
Eje del motor que cambia el movimiento del pistón de arriba hacia abajo, en un movimiento giratorio.
Parte tubular donde el aire/combustible es explosionado, moviendo el pistón hacia arriba y hacia abajo.
Eje que transmite la rotación del timón a los engranajes de dirección.
El VSC ayuda a prevenir deslizamientos en las ruedas y pérdida de tracción al reducir la potencia del motor y aplicar fuerza de frenado a los neumáticos que lo necesitan. El sistema registra datos de un sensor ubicado en el volante y de los sensores ABS en las ruedas para determinar si el vehículo está siguiendo los movimientos del volante. Si el vehículo se está desviando de la dirección en la cual el conductor está virando, el VSC está diseñado para reducir la potencia del motor y pulsar los frenos del lado derecho o izquierdo para ayudar a corregir la situación.
Esqueleto del vehículo. El motor, tren de marcha, suspensión, carrocería y otras partes que están fijados a él.
Dispositivo encargado de controlar la cantidad de aire que ingresa al motor.
La dirección asistida electrónicamente en el vehículos como el Corolla, RAV4 y el Camry, por ejemplo, reduce la carga al motor y el consumo de combustible ya que no usa la banda para la bomba ni líneas hidráulicas.
El EBD es una función del sistema anti-bloqueo de los frenos, el cual ayuda a compensar por el movimiento de peso durante un frenado fuerte. Reduce la presión de los frenos en las ruedas que llevan la menor cantidad de peso, ayuda a mantener tu vehículo bajo control.
Peso de un volumen dado de un líquido, comparado con el peso de un volumen igual de agua. Se mide con un densímetro
Dispositivo que intercepta la comunicación entre dos partes de un conjunto, aparato o sistema. La función de un diafragma, consiste en moverse cada vez que se le aplica vacio en uno de sus lados. Es común el uso de un diafragma para activar actuadores, como un modulo de transmisión, una válvula EGR. O un avanzado de tiempo que se usa en algunos distribuidores; sin olvidar su uso en los carburadores,
Determinación de las fallas del motor o de un sistema, y sus causas.
Gas inocuo que forma parte de los gases de escape su símbolo químico es C02
La cantidad de tiempo que el voltaje primario es aplicado a la bobina de encendido, para energizarla. Dwell es también una medida de la duración de tiempo, en que un componente esta encendido, en relación al tiempo que está apagado. Las medidas de demora se expresan en grados (por ejemplo: los grados de la rotación del cigüeñal). Ver Ciclo de trabajo.
D-Jetronic es el término usado por Bosch, para describir un sistema de inyección de combustible controlado por presión del múltiple. La "D" es la abreviatura de crack, la palabra alemana para presión. La presión del múltiple se mide para indicar la carga del motor (Cuanto aire usa el motor). Esta presión es una señal de entrada a la ECU (unidad de control), para el cálculo de la cantidad exacta de entrega de combustible.
La oscilación y la disipación rápida de voltaje secundario, después que la chispa en el electrodo de una bujía se ha terminado.
Una placa u obstrucción que restringe el flujo de aire o líquidos. El deflector en un tanque de combustible, evita que el combustible salpique cuando el automóvil se mueva.
La relación de un peso de cualquier volumen de una substancia, al peso de un volumen igual de agua. Cuando el electrolito (acido) de batería se prueba, el resultado es la densidad especifica del electrolito.
Pasadizo dentro de un cuerpo de acelerador, el cual permite que el aire pase alrededor de la válvula de aceleración cerrada.
El momento en que se suelta el acelerador con el motor marcha, y aumenta el vacio en el múltiple de admisión.
La posición de un pistón después de que ha pasado el punto muerto superior. Generalmente expresado en grados.
Este término se refiere a la capacidad del sistema de computadora para analizar y verificar la capacidad operacional de sí misma.
Representación pictórica de una serie de puntos de datos, almacenados en la memoria de la unidad de control de sistemas, con manejo completo del motor. La unidad de control se refiere al diagrama para controlar variables como amplitud de pulsación de inyección de combustible, y sincronización de encendido, una indicación de la carga del motor.
Procedimiento de simulación de operación de vehículo, que se usa para confeccionar el programa de la computadora del motor, para una combinación específica, de la combinación de motor/tren de poder. Este programa se almacena en un PROM (memoria programable que solamente se puede leer) o en el conjunto de calibración.
olkswagen colaboro con Bosch, para desarrollar este sistema de inyección electrónica. Digifant es semejante al sistema de Motronic, excepto que su diagrama de control de sincronización, es menos complicado que el diagrama de Moroni. Y no tiene sensor de detonación.
Una versión refinada de la Digifant de Volkswagen. Este sistema tiene algunos perfeccionamientos de control, y usa un sensor de detonación, para un control mejor de la sincronización.
Una señal de voltaje o función de proceso de dos niveles que está en encendido/apagado o alto/ bajo.
El CIS (Sistema de inyección continua) de Bosch; es el dispositivo que suministra los inyectores con combustible presurizado en proporción al volumen de aire, medido por la placa del sensor del flujo de aire. El distribuidor de combustible contiene el pistón de control y las válvulas de presión diferenciales. Toda medida de combustible sucede dentro del distribuidor de combustible.
Transfiere el torque de la rueda que patina, derecha o izquierda y a la rueda con más tracción.
Dispositivo que utiliza n acoplamiento viscoso para enviar la fuerza del motor a las ruedas del lado opuesto cuando una de ellas patina.
La dirección asistida electrónicamente en los vehículos como el Corolla, RAV4y el Camry, por ejemplo, reduce la carga al motor y el consumo de combustible ya que no usa la banda para la bomba ni líneas hidráulicas.
Mantiene la combustión en el orden y tiempo adecuados.
Dirección asistida que permite maniobrar el vehículo más suavemente. Formada por bomba hidráulica y bomba que recoge aceite de depósito.
Sistema más eficiente al emplear un árbol de levas para la admisión y otro para las válvulas de escape.
En 2012, Toyota presentó en EEUU Entune®, un sistema multimedia que te brinda una amplia selección de contenido y servicios. Entune® incluye acceso a Bing™, iHeartRadio, MovieTickets.com, OpenTable® y Pandora®, además de servicios de datos como precios de gasolina, la bolsa, tráfico y el clima. Los datos se envían a través de la mayoría de los smartphones y otros teléfonos con internet usando la tecnología inalámbrica Bluetooth® 8 y una conexión de datos celular. Entune® está actualmente disponible en EEUU en los modelos 2012 de 4Runner, Camry, Corolla, Prius Plug-in Hybrid, Prius, Prius c, Prius v, RAV4, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra y Venza, además de la Land Cruiser y el Avalon 2013.
Microcomputdora que controla con precisión el tiempo de cambio de marcha y de la transmisión y la operación del embrague trabador, almacenando los patrones de manejo con sistema de autodiagnóstico y otro de prevención de fallas.
Siglas en ingles de Exhaust Gas Recirculation. Nombre que se da a la válvula, que permite el paso de gases residuales de escape al manifold de entrada para una segunda combustión. Los gases residuales de escape, bajan la temperatura de combustión, ayudando así a la disminución de contaminantes.
Describe la eficiencia de llevar aire al cilindro. Llevar 5.0L de aire a un motor de 5.0L se describe como 780 de eficiencia volumétrica. La mayoría de los motores que marchan a acelerador abierto, varían de 70 a 80%. Con un turbo/superalimentado, comprimir el aire de admisión lo puede elevar sobre 780.
Se refiere a un dispositivo que incorpora principios tanto electrónicos como magnéticos en su operación.
Se refiere a un dispositivo que incorpora principios, tanto electrónicos como mecánicos en su operación.
Perteneciente al control de sistemas o dispositivos por medio del uso de señales eléctricas pequeñas diversos semiconductores, dispositivos y circuitos.
Partes sin quemar de la mezcla de aire/combustible que se suelta en el escape. Se refiere en su mayor parte al "CO" (monóxido de carbono), al HC (hidrocarburos), y al NOx (oxido).
Un método de encendido de la mezcla de aire/combustible en un cilindro del motor. Se basa en la inducción de un alto voltaje en el embobinado secundario de una bobina.
Este fue el primer sistema electrónico introducido por Motores Chrysler para encender una relación de mezcla aire/combustible muy pobre. Este sistema solo controlaba la sincronización de encendido.
Que tiene corriente eléctrica o la fuente encendida.
Combustible adicional inyectado durante la apertura del acelerador, para enriquecer la mezcla mientras dura la transición. Generalmente ocurre en funcionamiento del ciclo cerrado.
Combustible adicional inyectado durante la aceleración, para enriquecer la mezcla cuando el acelerador está totalmente abierto. En algunos sistemas la computadora se pone en ciclo abierto, durante el enriquecimiento de la carga total.
El espacio entre los electrodos de la bujía, armaduras de motor y generador, balatas de campo etc.
Una desviación del aire electrónicamente controlada alrededor del acelerador. Denominada también actuador de velocidad de marcha mínima, o sistema de marcha mínima constante.
Un método de controlar el flujo de corriente eléctrica, en que las piezas se hacen principalmente de materiales de semiconductores.
Este es otro nombre para una bobina captadora. El estator se llama a veces, bobina captadora, un sensor o un captador de Efecto Hall. Ver Bobina captadora. Etanol Alcohol de Etilo, destilado del grano o caña de azúcar.
Eje o flecha que sujeta las ruedas motrices
Postes, o placas que tienen diferente potencial eléctrico ' positivo o negativo.
Solución de acido sulfúrico, y agua, que reaccionan químicamente, con las placas del acumulador (batería), produciendo electricidad.
Mecanismo que permite la conexión, entre un motor y las partes que este se debe mover.
Inicio de la combustión de la mezcla aire combustible.
Rueda dentada
Última fase, del ciclo de funcionamiento de los cilindros, durante la cual se expulsa los gases quemados en la combustión
Tubo u orificio calibrado por donde fluye aire o combustible. (Carburadores)
Fuera de centro. Un lóbulo del eje, que tiene un centro diferente al del eje.
El eje conecta las ruedas derechas e izquierdas, sostiene el peso del vehículo y transmite la fuerza del motor a las ruedas. La dirección es instalada en los ejes delanteros. El eje posterior consiste en un eje propulsor y una funda de eje. La carga en el eje posterior difiere según el vehículo, de modo que diferentes métodos son utilizados para sostener la carga.
Dispositivo que transmite la rotación del diferencial a las ruedas de tracción y varía su construcción según el tipo de transmisión y de suspensión.
En 2012, Toyota presentó en EEUU Entune®, un sistema multimedia que te brinda una amplia selección de contenido y servicios. Entune® incluye acceso a Bing™, iHeartRadio, MovieTickets.com, OpenTable® y Pandora®, además de servicios de datos como precios de nafta, la bolsa, tráfico y el clima. Los datos se envían a través de la mayoría de los smartphones y otros teléfonos con internet usando la tecnología inalámbrica Bluetooth® 8 y una conexión de datos celular. Entune® está actualmente disponible en EEUU en los modelos 2012 de 4Runner, Camry, Corolla, Prius Plug-in Hybrid, Prius, Prius c, Prius v, RAV4, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra y Venza, además de la Land Cruiser y el Avalon 2013.
Se refiere a qué tan bien un vehículo mantiene una línea recta y qué tan rápidamente tiende a retomar a un movimiento de línea recta después de un viraje.
Hay cierta ciencia en la línea de ensamblaje de Toyota para crear un producto de alta calidad y que también sea asequible. El sistema de producción de Toyota es conocido alrededor del mundo como un proceso flexible, enfocado en los clientes y que brinda un producto de calidad a tiempo. Desde 1930, empezamos a crear el concepto de Lean Production, un método de fabricación que se enfoca en más valor y menos derroche.
Unidad de medición de temperatura, en que el agua hierve a 212 grados, y se congela a 32 grados a nivel del mar (el punto de ebullición baja a medida que la altitud aumenta).
Tira circular de hule especial, que sirve para trasladar la rotación del cigüeñal, hacia los componentes frontales rotatorios del motor
Tira circular, que sirve para mover; y dar funcionamiento al alternador
También conocida como banda de tiempo, o correa de distribución; sirve para sincronizar el movimiento rotatorio del cigüeñal, con el árbol de levas [engrane a engrane; o opinión a opinión]
Cuando; La mezcla de aire/combustible no se inflama, durante la carrera de fuerza
Filtra el combustible antes de la entrega para proteger los componentes del sistema de inyección [se ubica en el chasis del vehículo], también en la bomba de combustible dentro del tanque de nafta.
La teoría del flujo de corriente, la cual dice que la electricidad fluye de positivo a negativo. También llamada teoría del flujo de corriente positiva.
El numero de ciclos de (alteraciones completas) de una corriente alterna por segundo.
Dispositivo que contiene un pedazo suave de metal, que se funde, o rompe cuando el circuito se sobrecarga.
Material que retiene las partículas solidas, contenidas en el aire, aceite, o combustible
Componente del sistema de luces de emergencia y direccionales.
Resistencia al movimiento que oponen dos cuerpos que están en contacto, la fricción produce calor y absorbe fuerza. (Ejemplo: pastillas de freno)
Faros que utilizan lámparas halógenas que contienen en su interior gas halógeno que produce una luz blanca muy brillante.
El período de cobertura básica: Toyota garantiza que reparará o reemplazará cualquier parte, que presente defectos en el material o de fabricación, bajo condicoines d euso normal, durante un período de 36 meses ó 100.000 km., (lo que ocurra primero), contabilizados a partir de la fecha de entrega del vehículo por un Concesionario Toyota.
Pasadizos en el bloque, y la cabeza que llevan aceite bajo presión a varias partes del motor.
Breve apertura, y cierre del acelerador (prueba de respuesta dinámica).
Un gas que no experimentara reacción química.
Una mezcla de etanol y nafta sin plomo, generalmente a relación de uno a nueve.
Término usado por fabricantes de automóviles extranjeros, para la bobina captadora. Genera señales o pulsaciones, que son alimentados a la unidad de encendido (unidad de control de encendido). A veces llamado generador de señal.
Un interruptor que genera una señal, que crea una pulsación de voltaje a medida que cambia el flujo magnetico, alrededor de una bobina captadora.
Producir electricidad por inducción electromagnética.
Aumento repentino en le presión del cilindro, causada por reencendido de parte de la mezcla de aire/combustible, A medida que el frente de la llama sale del punto de encendido de la bujía; ondas de presión en la cámara de combustión chocan contra las paredes del pistón o cilindro. El resultado es un sonido conocido como golpeteo o detonación.
El golpeteo puede ser causado por el uso de un combustible, con un grado de octanaje demasiado bajo; por recalentamiento, por la sincronización de encendido excesivamente avanzada o por una relación de compresión elevada; y/o por depósitos calientes de carbonización en la cabeza del pistón o cilindro.
Un sistema de números, significa la viscosidad del aceite a una temperatura específica; asignado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices.
Un aceite que se ha probado en solo una temperatura, así que tiene un solo numero de viscosidad SAE (sociedad de ingenieros automotrices).
Nombre genérico de la cavidad, o de la ventura del carburador
Estado físico de la materia, en el cual las moléculas están muy separadas. Tanto el aire, como las emisiones de escape del motor, son una mezcla de gases, estos no tienen forma ni volumen, pero poseen la propiedad de expandirse hasta llenar el recipiente que los contenga Nafta Derivado del petróleo, más volátil que algunos otros hidrocarburos.
Nuevo nombre adoptado internacionalmente, de los grados centígrados. La escala de Celsius se usa en el sistema métrico decimal para medir la temperatura.
Escala de temperatura utilizada en el sistema ingles en la cual el punto de congelación del agua corresponde a 32 grados y el de ebullición a 212 grados (a nivel del mar)
El Hybrid Synergy Drive® te permite conducir en modo EV, con potencia del motor o una combinación de ambos. Usa un motor de ciclo Atkinson de alta eficiencia, una batería de alto voltaje, un motor eléctrico y frenado regenerativo, todos trabajando en conjunto. Este sistema ahora se usa en seis híbridos Toyota, incluyendo la familia Prius entera, la Highlander Hybrid, el Camry Hybrid y el Avalon Hybrid.
Medida de frecuencia, medida en ciclos por segundo.
Material de calibración que se usa como estándar para la medida de vacío.
Un compuesto químico constituido por hidrogeno y carbono. Un alto contaminante arrojado por un motor de combustión interna. La gasoline miasma, UN compost de hidrocarburo.
Compuesto químico tal como el petróleo, cuyos elementos son hidrogeno y carbono
Las tecnologías que mejoran la seguridad del auto deben ser compartidas. Hemos invertido $50 millones en el Collaborative Safety Research Center (CSRC). Está basado en los tres pilares de la investigación colaborativa—datos de accidentes, análisis y alcance—estas instalaciones de investigación en seguridad vehicular están comprometidas con el avance en la seguridad automotriz en Norte América. El CSRC celebra una mentalidad abierta que se enfoca en la asociación y transparencia para que la industria entera pueda beneficiarse de nuestras investigaciones. Para saber más acerca de CSRC, visita: http://www.toyota.com/csrc/.
La oposición total que un circuito ofrece al flujo de de corriente. Incluye la resistencia y reactancia; y se mide en ohmios (es decir 10 megohmios).
Una condición de sobrepresión (sobre la presión atmosférica) en el múltiple de admisión; causado por aire forzado por un turboalimentado o superalimentado.
Rotor o paleta (veleta) de rotor que se usa para forzar un gas, o líquido en una cierta dirección bajo presión.
La producción de un voltaje eléctrico en un conductor, o bobina moviendo el conductor, o la bobina a través de un campo magnético, más allá del conductor o la bobina.
Transferencia de energía entre dos conductores no conectados, causada por las líneas de flujo magnéticas del conductor que lleva corriente.
Señales eléctricas recibidas por la computadora, enviadas por los sensores.
Un aditivo de nafta que se usa para prevenir, la oxidación y la formación de goma.
Este dispositivo está incorporado dentro de la computadora; y usa información del sensor de oxigeno (O2) para energizar los inyectores, para alcanzar una relación de de aire/combustible 14.7 a 1
La capacidad de la computadora, para hacer correcciones a corto plazo, en las mediciones de combustible.
Intercambiador térmico de aire –a –aire-, o-aire- a líquido, que se usa para bajar la temperatura de la mezcla de aire/combustible, removiendo el calor de la carga de aire de admisión.
Que ocurre de vez en cuando (no continuamente). En circuitos eléctricos se refiere a un ocasional circuito abierto, en corto, o a tierra.
Un dispositivo aparte de un fusible que interrumpe un circuito, bajo condiciones anormales poco frecuentes.
Un interruptor neutral del arranque. No permite que el sistema arranque, cuando la transmisión del vehículo esta en cambio de movimiento.
Son una de las formas más simples de sensores; ellos indican simplemente una condición de encendido/apagado.
El número de grados de rotación del cigüeñal, entre chispas de encendido.
Una manera de reducir las emisiones de escape, inyectando aire en cada una de las lumbreras del escape de un motor. El aire se mezcla con los gases calientes de escape; y oxida el HC (hidrocarburos) y CO (monóxido de carbono) para formar H2O (agua) y CO2 (Bióxido de carbono).
Sistema de inyección de combustible que usa un inyector por cilindro, montado en el motor para rociar el combustible cerca del aire de la válvula de admisión, o de la cámara de combustión.
Un sistema de inyección de combustible que, usa un microcomputador para determinar, y controlar la cantidad del combustible requerido para la inyección, en cierto motor, en la misma secuencia que la del encendido de motor.
Sistema que entrega el combustible en pulsaciones intermitentes, por la apertura y cierre de inyectores controlados por solenoide. También se domina inyección electrónica de combustible (EFI).
Un sistema de inyección de combustible en que el combustible es rociado por inyectores individuales en cada puerta de admisión, hacia arriba de la válvula de admisión.
Sistema de General Motor, semejante a los primeros sistemas electrónicos de inyección de combustible, pero con microprocesadores digitales. Las entradas análogas de varios sensores de motor son convertidas a señales digitales antes de procesarlas. El sistema es de autocontrol y auto diagnostico. Tiene también las capacidades de compensar los componentes con fallas, y de recordar fallas intermitentes.
Este componente, se abre para rociar el combustible en la perforación del acelerador (inyección por el cuerpo del acelerador) o en el puerto de admisión (sistemas electrónicos de inyección por lumbrera y sistemas de inyección continua). Los inyectores electrónicos se abren por medio de un solenoide eléctrico, y se cierran con un resorte; los inyectores continuos se abren, por la presión del combustible. Los inyectores también se denominan válvulas de inyección.
Un método de bajar la temperatura de la mezcla de aire/combustible, inyectando un fino Rocio de agua que se evapora a medida que enfría la carga de admisión.
Inyector de tipo solenoide, instalado en el plenum de admisión, que inyecta combustible adicional durante arranques de motor en frio. Llamada también válvula de arranque en frio.
En todos los sistemas (menos CIS, CIS/Lambda y sistema de CIS-E), es una válvula de solenoide (electromagnética) cargada con un resorte, que entrega combustible al múltiple de admisión, en respuesta de señales eléctricas, del modulo de control. En CIS (sistema de inyección continua) CIS/Lambda, y sistema de CIS-E, es una válvula sensible a la presión, y cargada con un resorte que se abre a un valor predeterminado.
Separar moléculas en dos o más iones opuestamente cargados. La brecha del electrodo de la bujía se ioniza, cuando la mezcla de aire/combustible, se carga desde un aislante a un conductor.
Sistema en el cual el combustible se inyecta directamente en los cilindros, en las lumbreras de admisión, o en la garganta del acelerador, y en el cual se prescinde del carburador.
Boquilla que suministra el combustible, al sistema de inyección.
Dispositivo situado entre el turbo cargador y los cilindros, para enfriar el aire de admisión.
Las tecnologías que mejoran la seguridad del auto se deben ser compartidas. Hemos invertido $50 millones en el Collaborative Safety Research Center (CSRC). Está basado en los tres pilares de la investigación colaborativa—datos de accidentes, análisis y alcance—estas instalaciones de investigación en seguridad vehicular están comprometidas con el avance en la seguridad automotriz en Norte América.
Sistema de entrega de combustible que toma el lugar del carburador.
Material comprimible, que se coloca entre dos superficies correlativas rígidas, para cubrir pequeñas irregularidades de estas, y sellarlas.
"Kaizen" significa luchar por una superación continua y es una filosofía que honramos. En nuestras fábricas, la línea de producción se ve como una progresión de clientes, no empleados – cada miembro de equipo es responsable de entregar una parte o ensamblaje perfecto al siguiente equipo. Cada miembro de equipo tiene la autoridad y responsabilidad de parar la línea de producción si un componente o ensamblaje no cumple con nuestro estándar de calidad.
K-Jetronic es el término usado por Bosch, para describir el sistema de inyección continuo original. La K es la abreviatura de Kontinuerlich, [palabra alemana para "continuo"]. El flujo de aire es medido por una placa circular dentro de la parte del sensor de flujo de aire, de la unidad de control de mezcla. La entrega de combustible, era puramente mecánica, con relación al flujo de aire, hasta 1980; es decir, no se usaba la electrónica en el sistema K-Jet. La VW, Audi, y Mercedes se refieren al K-Jet como CIS (Sistema de inyección continua).
Este sistema K-Jet de segunda generación, que comenzó en 1980, usa un ciclo de retroalimentación que consiste en un sensor de oxigeno, y una unidad de control, para proporcionar algún control electrónico de la mezcla de aire/combustible. Este sistema se domina también "CIS con Lambda". "Lambda" es el termino de Bosch para un sensor de oxigeno.
Este sistema K-Jet de tercera generación, combina el control mecanico, con la regulación electrónica de la mezcla. Muchos de los sensores que usa, son los mismos que usan los sistemas de L-Jetronic. La VW, Audi y Mercedes lo denominan "CIS-E"
Este sistema de Bosch es semejante a KE-Jetronic, excepto que tiene control de sincronización de encendido, y todas las otras características como cualquier otro sistema de Motronic. Ver Motronic.
1,000 Hertz(Hz), la unidad de frecuencia.Ver Hertz.
1,000 Pascal, una unidad de presion.100 kipá=Presión Atmosférica a nivel del mar.
Unidad de potencia del sistema internacional equivale a 1000 vatios y su abreviatura es KW
Es el término usado por Bosch, para describir un sistema de inyección de combustible controlado por el aire, que fluye por un sensor con una veleta, placa movible o alerón, que indica la carga del motor. La "L" es la abreviatura de luft (palabra alemana para "aire") Las versiones posteriores de L-Jet, están equipadas con un sensor (de oxigeno) Lambda, para mejor control de mezcla. Bosch uso originalmente el término inyección Controlada por Flujo de Aire (AFC) para denotar sistemas L-Jet, y diferenciarlos de sistemas D-Jetronic, controlados por presión.
Lectura de infinito. Expresa la relación, aire/combustible, en términos de relación estequiometria, comparada con el contendido de oxigeno del escape. En la relación estequiometria, cuando todo el combustible, se quema con todo el aire en la cámara de la combustión; se dice que el contenido de oxigeno del escape esta en lambda =1. Si hay exceso de oxigeno en el escape (una mezcla pobre) entonces lambda es mayor que 1 (l >1); si hay un exceso de combustible en el escape (una escasez de aire-una mezcla rica), entonces lambda es menor que 1 (l< 1)
Instrumento con luz estroboscópica, que destella cuando salta la chispa de encendido. Permite revisar y ajustar el tiempo de encendido
Lectura de un ohmímetro, que indica un circuito abierto o una resistencia infinita.
Nombre dado al mecanismo, que realiza una transformación de movimientos, calculados adecuadamente, En un árbol de levas, la función es subir, y bajar balancines
Los Sistemas LH-Jetronic de Bosch, miden masa de aire (peso de aire) con un sensor de cable con corriente, en vez de la medición del flujo de aire con un sensor de de volumen de aire, con veleta o alerón, que se usa en los sistemas de L-Jet. La H es la abreviación de heiss, palabra alemana para "caliente".
Este Sistema de Bosch, es el mismo que cualquier otro sistema de Motronic, excepto que usa un sensor de masa de aire, de cable caliente ("L" es al abreviatura de luft, palabra alemana para "aire" Y H es la abreviación de heiss, palabra alemana para "caliente") de ahí viene "cable caliente". Los sistemas de LH-Motronic también tienen estabilización de la marcha mínima.
Cualquier relación matemáticamente expresada, cuya representación grafica, es una línea recta, en el sistema de coordenadas cartesianas.
Líneas de fuerza magnética. Llamadas también Maxwells.
Se conoce con este nombre, al agua o anticongelante que se utiliza en el radiador, y que sirve para enfriar el motor
Otro Nombre para lumbrera de prueba, del sistema de inyección de combustible.
Las protuberancias redondeadas, en un árbol de levas que gobiernan la apertura de las válvulas de admisión, y de escape.
Metales que resisten la oxidación, tal como el platino y el paladion.
Este sistema, usado en jaguares y Triumphs, es un sistema L-Jetronic de Bosch con licencia para ser producido por Lucas.
Orificio donde se instalan los inyectores y que están ubicados en el manifold de admisión
Un Sistema de inyección de combustible de General Motors, que usa corredores de admisión de aire afinado, para un mejor flujo de aire.
Conector de válvula Schrader, que se localiza en el riel de combustible, de un sistema de inyección de lumbrera. Se usa para aliviar la presión del combustible, y para conectar un indicador de presión del combustible.
Luz del tablero de instrumentos, que se usa para ayudar en la identificación, y diagnostico de un problema, del sistema de computadora. Luz de pérdida de energía Este era el término, dado a la lámpara montada en tablero de instrumentos, en vehículos antiguos Chrysler. Funciona de la misma manera que la luz del Chequeo del motor
Una luz de la sincronización, que retarda los destellos, a medida que se gira una perilla de ajuste. El retardo se muestra en grados en un medidor, generalmente incorporados en la luz de la sincronización.
Los test en seguridad vehicular son sólo tan buenos como la información que recaudan. Por eso desarrollamos el "Total Human Model for Safety (THUMS), un programa avanzado de simulación de lesiones que miden las lesiones del cuerpo y que no se pueden determinar con los muñecos usados en tests tradicionales. El modelo humano incluye órganos, huesos, ligamentos, tendones y músculos. Desde que empezamos a desarrollar esta tecnología en el año 2000, Toyota ha compartido los datos obtenidos usando el THUMS con más de 30 organizaciones en la industria automotriz. Por ejemplo, la universidad de Wake Forest está usando THUMS para estudiar los efectos de lesiones causadas por golpes y tacles en jugadores de futbol americano y para entender mejor cómo tratar las lesiones.
Tipo de generador en el cual la inducción es producida por un imán.
Motor eléctrico y mecanismo impulsor, que al ser activado con la corriente de la batería; se conecta a la rueda volante del motor, haciéndolo girar, hasta lograr que el motor arranque o inicie su funcionamiento.
La rpm (revoluciones por minuto) de marcha mínima, cuando la palanca de aceleración descansa en el tope de aceleración, y el motor de control de Velocidad de Marcha mínima, o solenoide, está completamente retirado, y desconectado.
Margen de carga en la batería, que se basa en el numero de minutos, que una batería a 80 grados F. Puede suministrar 25 amperios, sin que ninguna celda de batería caiga bajo 1.75 voltios.
La cantidad de materia contenida en un objeto, o un volumen. También una medida de resistencia, de dicho objeto, a la aceleración. En el campo de la densidad de la tierra, la masa es más o menos equivalente al peso del objeto, o el volumen. En términos de inyección de combustible, un volumen de aire medido, se corrige en temperatura o densidad, para determinar su masa.
Control de la cantidad del combustible, que se mezcla con aire de la admisión del motor, para formar una mezcla aire/combustible.
En los sistemas Bosch cualquier dispositivo que mide la cantidad de aire que usa el motor. La unidad de control usa esta información para determinar la carga en el motor. Los dos ejemplos más comunes de medidores de flujo de aire, son el sensor del flujo de aire que se usa en el sistema Bosch, L- Jetronic, y el sensor de masa de aire que usa el sistema Bosch LH-Jetronic. Ver Sensor del flujo de aire, y sensor de masa de aire.
Milímetro altamente exacto. Para indicar lecturas de medidas, usa circuitos integrados, y una imagen digital en vez, del movimiento convencional de la aguja.
Memoria temporal a corto o largo plazo de la computadora, que se puede leer y cambiar, pero que se pierde, cuando se apaga la computadora.
Una característica de la memoria de la computadora, es que permite que el microprocesador ajuste su memoria, para computar la operación de ciclo abierto, basada en los cambios en el funcionamiento del motor.
La parte permanente de una función de almacenamiento de memoria de la computadora. ROM se puede leer pero, no cambiar, y queda retenida cuando se apaga la computadora.
Memoria grabada a largo plazo de las razones de aire/combustible, almacenadas en la computadora (si se pierde la energía eléctrica, desconectando la batería por ejemplo, la memoria en bloque se perderá)
Más comúnmente conicidad como PROM, lleva toda la información particular del vehículo, tal como (el número de cilindros, el peso si es automático o estándar, si tiene inyección o carburación de combustible, ano de fabricación oct.) y no se puede cambiar de un vehículo a otro, debido a sus particularidades.
Más frecuentemente conicidad como KAM (Keep Alive Memory); grava los códigos de falla de algún defecto; también grava lo que sucede en el sistema de manejo del motor cada segundo; una falla de poder electrónico tal como desconectar la bacteria, borrara su memoria.
Alcohol de metilo destilado de la madera, o hecho del gas natural.
Materia inflamable compuesta de aire y nafta
Una mezcla de combustible que tiene más aire del requerido (o tiene menos combustible) para una relación estequiometria.
Una mezcla de combustible que tiene menos aire del requerido, o demasiado combustible absorbido por el motor, para mantener una relación estequiometria.
Placa de plástico de color rojo, blanco o amarillo que cubren las cajas donde se alojan los focos de ciertas luces como las direccionales, de reversa o frenos
Una unidad de la longitud, igual a una millonésima de un metro, una milésima de un milímetro.
Una milésima de un amperio. El flujo de corriente al actuador de presión en sistemas KE se mide en miliamperios.
Cierto estado de funcionamiento.
Esta modalidad de operación, es usada por la ECU (computadora de control del motor) Y proporciona datos históricos al técnico, que señalan cualquier falla o discrepancia que se haya almacenado en la memoria.
Esta modalidad de diagnostico, se usa para leer la señal de salida de un sensor especifico, cuando el motor no está en marcha. Los códigos específicos se usan para escoger un sensor específico en el ESCANEADOR. La salida o lectura de esta modalidad, es la salida verdadera del sensor escogido (temperatura, voltaje, velocidad, etc...)
Unidad auto contenido, sellado, que contiene los circuitos de estado sólido, que controlan ciertas funciones eléctricas o mecánicas.
Dispositivo transistorizado, que procesa las entradas eléctricas, y produce señales de salida para controlar varias funciones del motor...Uno de varios nombres para un microcomputador de estado sólido.
El modulo del poder es la alimentación principal de energía para el sistema EFI (inyección de combustible electrónica).
Ver Módulo de control.
Componente de la transmisión automática, compuesto por un diafragma que se activa por medio de una manguera que lleva vacio del motor.
Gas compuesto de carbono y oxigeno, que forma parte de los gases de escape, originados como consecuencia de la combustión.
Un bloque grande. En un convertidor catalítico, el monolito esta hecho como un panal de abejas para proporcionar, varios miles de yardas o metros cuadrados de área de superficie catalítica.
Gas dañino producido durante la combustión.
Este término es usado por Bosch, para denotar sus sistemas de manejo del motor. El sistema Motronic original combino L-Jetronic con el control electrónico de sincronización de encendido, en una sola unidad de control. La mayoría de los motores equipados de Motronic, tienen también estabilización de la marcha mínima electrónica. Alrededor de 1986, los sistemas Motronic lograron la regulación de la Detonación por la sincronización de encendido de cilindros individuales. Red de circuitos adaptativos, que adapta la entrega de combustible, y la sincronización de encendido a condiciones verdaderas. Red de circuitos de diagnostico, que permite que la unidad de control, reconozca lo defectos del sistema, y almacena la información de defectos en su memoria. Motronic se ha integrado también, con sistemas de KE- Jetronic, y se denomina KE-Motronic.
Motor multiválvulas con más de 2 válvulas por cilindro.
Un motor que usa la combustión de 2 etapas: Primero la combustión de mezcla rica de aire/combustible en una cámara de pre combustión, luego combustión de una mezcla más pobre de aire/combustible ocurre en la cámara principal de combustión.
Sistema que transforma en movimiento, la energía generada al expandirse los gases producidos por la combustión de una mezcla carburante.
Motor de combustión interna sin bujías, en el cual el combustible inyectado se inflama, al mezclarse con aire; cuya temperatura se eleva debido a una fuerte compresión.
Son actuadores (motores) de dispositivos digitales que trabajan con corriente DC, que se mueve en una cantidad fija de incrementos, desde la posición de partida.
Llamado También motor de pistón. Un modo en que los pistones se mueven hacia arriba, y hacia abajo o de adelante hacia atrás, como resultado de combustión en la parte superior del cilindro del pistón.
Motor cuyo combustible es mezclado con aire, luego comprimido y es encendido por bujías.
Una condición en un motor a nafta, en que el calor extremo en la cámara de combustión, continua encendiendo el combustible, después de poner en off la llave de encendido.
Motor cuyos cilindros están todos dispuestos uno junto al otro.
Motor que tiene dos hileras de cilindros, colocadas en Angulo y que funcionan con un solo cigüeñal, los hay de 4, 6, u 8 cilindros.
Motor de alto rendimiento que está diseñado par aúna marcha suave y una alta operación de rpm.
Un motor y transmisión tecnológicamente avanzados no sólo hacen tu Toyota más divertido de conducir, también incrementan la eficiencia en consumo de combustible y mejoran su confiabilidad. Todos los motores Toyota usan un diseño cilíndrico de Doble Árbol de Levas en Cabeza (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro, mejorando potencia y eficiencia. Y nuestros sistemas de control de válvulas de Regulación Variable de Válvulas con Inteligencia (VVT-i) y VVT-i dual, desarrollados por Toyota, optimizan la respuesta de aceleración para darte poder cuando lo necesitas en cualquier condición.
Movimiento de un objeto, que va de un punto a otro y regresa al punto original
Un aceite que se ha probado a mas de una temperatura, así que, tiene más de un numero de viscosidad de SAE (sociedad de ingenieros automotrices).
Tubo que tiene una serie de derivaciones
Siglas de National Association for Stock Car Auto Racing que es el organismo de EE.UU. encargado de reglamentar las competiciones deportivas de turismos y vehículos derivados de coches de producción.
Neumáticos para usar en asfalto seco y que carecen de canales para evacuar el agua. De esta forma disponen de mayor superficie de contacto con el suelo a la vez que aumenta la rigidez de la banda de rodadura al no ser cortada por los canales de evacuación. Se emplean solamente en competición y el compuesto de su banda de rodadura puede variar en sus características. Se consigue neumáticos más duros para aguantar mejor las altas temperaturas y aumentar su duración. O neumáticos más blandos para mejorar el agarre al suelo con bajas temperaturas a costa de una menor duración. En neumáticos de calle, la pérdida del dibujo supone también la pérdida de la goma con mayor adherencia, resultando una situación de alto riesgo.
Posición de la transmisión o caja de velocidades, en la cual no hay conexión entre las flechas de entrada y de salida.
Medida del valor, anti detonación de una nafta.
Un motor que usa el vacio normal de motor, para atraer su mezcla de aire/combustible. No es superalimentado ni turboalimentado.
Normas del American Petroleum Institute. Se utilizan para determinar los niveles de calidad exigidos a los lubricantes destinados a los motores de automóviles norteamericanos. La clasificación se realiza por dos letras, la primera indica si el motor es nafta (S) o Diesel (C). La segunda letra indica el nivel alcanzado por orden creciente según el abecedario
Pieza central metálica conductora o un cable del material magnético de hierro o un imán de solenoide, en la cual se enrolla el alambre de una bobina.
Unidad eléctrica que se usa para medir la resistencia, un ohmio Esla cantidad de resistencia requerida para que un voltio produzca un amperio de corriente eléctrica.
Medidor de función múltiple, que mide voltaje y resistencia. Las medidas se hacen con un movimiento (aguja) de medidor D'arsenval, en vez de un imagen digital.
Orden en que ocurre la combustión, en los cilindros de un motor.
El agujero calibrado de entrega de combustible, en el extremo de la boquilla del inyector de combustible.
Movimiento hacia un lado u otro, con un ritmo constante.
Un aumento repentino en la velocidad del motor, causado por un alto vacio del múltiple que absorbe un exceso de mezcla, aire/combustible.
Un cambio de rpm (revoluciones por minuto), causado por una mezcla de combustible extremadamente pobre.
La combinación de un elemento con oxigeno en un proceso químico, que a menudo produce calor extremo como un subproducto.
Los compuestos químicos de nitrogeno, expulsados por un motor de combustión interna. Se combinan con hidrocarburos, para producir"smog". La formación de NOx es afectada por las temperaturas, de la cámara de combustión.
Compuestos químicos producidos, al procesar y quemar nafta, y otros combustible de fósiles. Al descomponerse, se combinan con agua, para formar acido sulfúrico.
Aquí mostramos algunos reconocimientos que recibimos solamente en 2013 y 2012: "Toyota tiene el mejor valor de marca". Interbrand "Toyota tiene más "Best Bets" que cualquier otro fabricante" según Cars.com Toyota tiene el mejor valor total de marca que cualquier otro fabricante de línea completa por siete de los últimos ocho años". – IntelliChoice Toyota tiene el Mejor Valor de Reventa de todas las marcas para el 2013 según Kelley Blue Book's kbb.com
CALPAK Mas comúnmente conocido como CALPAK, se instala en la computadora, en caso de falla del PROM (Memoria programable que solamente se puede leer), o ECM (modulo de control electrónico); para dar una relación actual de aire/combustible, y sincronización para que el vehículo se pueda manejar hasta un taller de reparación.
Placa generalmente circular, montada excéntricamente sobre una flecha y que abre o cierra un conducto. (Garganta del carburador)
Partículas liquidas o solidas, tales como el plomo, y el carbón que son expulsadas por un motor de combustión interna como contaminación.
Un tipo de alfiler de costura, que es útil como sensor en un conector eléctrico, para hacer una conexión de electrodo de prueba.
Distancia que hay, entre el centro de un diente de engrane, y el centro del diente contiguo.
Componente hecho de un material de alta fricción y que se utiliza en los frenos de disco
Ver sistema de ventilación positiva.
Burbujeo y expansión de un líquido. Semejante a la ebullición.
El tiempo disponible dependiendo de la velocidad de rotación del cigüeñal, para abrir los inyectores de solenoide de pulsación.
Combustión accidental de gases en el múltiple de admisión, o escape del motor.
El voltaje causado por la presión física, aplicada a las caras de ciertos cristales.
Un sensor, cuya resistencia varia en la relación a la profesión o fuerza que se le aplica. Un sensor piezoresistente, recibe un voltaje constante de referencia, y devuelve una variable con relación a su resistencia variada.
Pieza metálica deslizable, que está dentro de un cilindro y que se acciona mediante una presión hidráulica, mecánica, o por los gases de combustión
En el CIS (sistemas de inyección continua) de Bosch, es el componente dentro del distribuidor de combustible, que sube y baja, con la palanca de placa del sensor de flujo de aire; que controla el flujo de combustible, a los inyectores.
En el CIS (sistemas de inyección continua) de Bosch, es la placa redonda apernada o atornillada a un brazo de palanca, que sube y baja con el flujo de aire, por el sensor de flujo de aire, levantando y bajando el pistón de control, en el distribuidor de combustible
Elementos que forman un interruptor instalado dentro del distribuidor y que al cerrarse completa el ciclo primario de la bobina, cuando se abre el interruptor, la bobina envía corriente de alto voltaje a las bujías.
Camara que estabiliza la mezcla de aire/combustible, y permite que suba a una presión levemente superior a la presión atmosférica.
Punto muerto superior (sigla con la que se conoce, la posición del pistón cuando llega al punto máximo de su recorrido, en su carrera ascendente).
Llamada también polaridad a tierra. Una polaridad correcta de las conexiones de la bobina de encendido. El voltaje de las bobinas es entregado a las bujías, para que el electrodo central de la chispa se cargue negativamente, y el electrodo a tierra se cargue positivamente.
Llamada también polaridad inversa. Una polaridad incorrecta de las conexiones de la bobina de encendido. El voltaje de la bobina es entregado a las bujías para que el electrodo central de las bujías, se cargue positivamente, y el electrodo a tierra se cargue negativamente.
Elemento variable de reóstato, que actúa como un divisor del voltaje, para producir una señal de salida continuamente variable, proporcional a una posición mecánica.
Una condición de motor, en la que la mezcla aire/combustible enciende prematuramente, debido a temperatura excesiva de la cámara de combustión
"Toyota tiene el mejor valor de marca". Interbrand "Toyota tiene más "Best Bets" que cualquier otro fabricante" según Cars.com "Toyota tiene el mejor valor total de marca que cualquier otro fabricante de línea completa por siete de los últimos ocho años". – IntelliChoice "Toyota tiene el Mejor Valor de Reventa de todas las marcas para el 2013" según Kelley Blue Book's kbb.com
Plato metálico, que mediante la carga de un resorteo diafragma metálico, empuja el disco del clutch (embrague) contra el volante del motor, para hacer el acople motor -transmisión.
Presión medida desde el punto de vacio total. Por ejemplo, la presión atmosférica absoluta a nivel del mar es el 14.7 psi (1 barra, 100 kpa o 29.92 in - Hg) a una temperatura de 80 grados Fahrenheit (26.7 grados Centígrados.)
Presión de la múltiple medida en la escala de presión absoluta, una indicación de la carga del motor.
Presión Normal en la atmosfera circundante, generado por el peso del aire presionando de arriba. A nivel del mar la presión atmosférica es cerca de 14.7 psi, sobre vacio o de cero absoluto, (1 barra 100 kpa o 29.92 in-Hg) a una temperatura de 80 grados Fahrenheit (26.7 grados Centígrados). Ver Presión barométrica.
Otro termino para presión atmosférica. Expresada en pulgadas de Mercurio (In-Hg). La presión barométrica, se determina por la altura a la cual llega el mercurio en un tubo de vidrio por la fuerza de la presión atmosférica (relativa a la presión cero absoluto). 14.7 psi = 1 barra, 100 kpa 0 29.92 in-Hg, a una temperatura de 80 grados Fahrenheit (26.7 grados Centígrados) a nivel del mar
Sistema de inyección de combustible, que determina la carga del motor, basada en la presión del múltiple de admisión.
Un vacio total. Cero en la escala de presión absoluta.
En el CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, es el combustible presurizado que se usa como liquido de control hidráulico, para aplicar una contrafuerza al pistón de control en el CIS de Bosch. La presión de control altera la relación de aire/combustible a través de la operación del regulador de presión de control.
Presión de combustible, que se mantiene dentro del sistema de combustible después que el motor se ha apagado.
La presión de combustible en las líneas de combustible, y en el regulador de presión, creada por la bomba de combustible.
En los sistemas KE-Jetronic de Bosch, es la diferencia entre la presión de combustible del actuador en las cámaras mas bajas de las válvulas de presión diferencial; y la presión del sistema que entra al actuador de presión Ver Caída de la presión.
En el CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, es la presión del combustible en las líneas entre las válvulas de presiones diferenciales y los inyectores. Se le denomina también combustible del inyector.
Otro nombre para la presión del sistema, en un sistema de inyección continúa.
En sistemas de inyección electrónica, es la diferencia de presión, entre la presión del combustible en los inyectores, y la presión en el múltiple de admisión.
Presión de combustible que se mantiene dentro del sistema después de apagar el motor.
Parte de un circuito de alto voltaje, en la bobina de encendido (ignition coil)
La computadora recibe información en forma de voltaje, y lo canaliza por un circuito electrónico de lógica según las instrucciones programadas.
Diferencia de propiedades eléctricas que existen entre dos cuerpos, o entre los extremos de uno solo, como en el imán.
Extremos de un imán llamados: norte y sur, en los que convergen las líneas de fuerza magnética.
Cuando el agua hierve aun con el motor apagado
Cuando el motor sigue funcionando, aun después de desconectar la llave de encendido.
Se puede expresar en "Kilowatt" que es la energía necesaria para mover un objeto de cierto peso a una distancia determinada en un tiempo determinado.
Nivel de respuesta máxima de las rpm al aceleramiento a fondo del motor que generó un cambio en la potencia.
Un cambio brusco en el voltaje, ya sea positivo o negativo.
Vacilación breve de in motor, causado por una momentánea mezcla excesivamente pobre de aire/combustible, debido a la apertura repentina del acelerador.
El punto inferior exacto de un golpeteo de pistón.
La parte superior exacta de una carrera del pistón. Se usa también para especificaciones cuando se gira el motor.
Limpieza de un sistema hidráulico, para eliminar partículas extrañas u aire encerrado dentro del sistema.
Un filamento de fusible fundido, causado por sobrecarga eléctrica. Expresión usada para manifestar un corto circuito
Un sistema de Radar Dinámico para Control de Velocidad (DRCC), disponible en modelos como el Prius Five y Land Cruiser, usa un radar para medir la distancia entre vos y el vehículo viajando enfrente tuyo, y ajusta tu velocidad para mantener una distancia predeterminada. El Prius Five también ofrece algunas de las últimas tecnologías Toyota, como una Pantalla de Avisos (HUD), que proyecta información en tu parabrisas, y Asistente de Manejo en Carril (LKA) que puede ayudar a prevenir que los conductores se salgan de su carril.
Componente del sistema de enfriamiento, construido en base a la unión de canales, por donde circula el agua, con el objetivo de disipar el calor del motor. Componente del sistema de aire acondicionado
Ver Marcha mínima.
Ver ranuras dosificadoras.
En el CIS (sistemas de inyección continua) de Bosch, son las angostas ranuras en el barril del pistón de control del distribuidor de combustible. El combustible fluye por las ranuras de acuerdo con la elevación del pistón de control, y la caída de presión en las ranuras.
La cantidad de aire, comparada con la cantidad de combustible en la mezcla de aire/combustible, casi siempre expresada en términos de masa. Ver también Relaciones Estequiométricas.
La relación del volumen máximo del cilindro de motor (cuando el motor esta en el punto inferior de su carrera) al volumen mínimo del cilindro del motor (con el pistón en TDC punto muerto superior) De ahí, la cantidad teórica de mezcla, aire/combustible, que se comprime en el cilindro.
La relación ideal de mezcla de aire/combustible (14.7: 1) en la que se obtiene el mejor arreglo, entre el rendimiento del motor (mezcla más rica); y las emisiones de escape bajas (mezcla más pobre). Todo el aire, y todo el combustible se queman dentro de la cámara de combustión.
Envase en un sistema de control de emisiones valorativas, que contiene carbón para atrapar vapores residuales del sistema de combustible.
Corriente eléctrica que cambia de alterna (AC) a directa (DC). Acción de corregir o modificar, componentes de un motor, usando maquinas especiales [tornería, machine shop] Ejemplo. Rectificar o cepillar la cabeza o culata, rectificar los cilindros de un motor etc.
En el CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, es el nombre original para el regulador de presión de control.
Una válvula de alivio de presión tipo diafragma, cargada con un resorte que controla la presión del combustible entregado a los inyectores de combustible, devolviendo el exceso de combustible al tanque de nafta.
En el CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, el regulador de presión de control, es un dispositivo hidráulico térmico, que altera la presión de control devolviendo el exceso de combustible del circuito de presión de control al tanque de combustible. El regulador de presión de control, controla la presión de contrafuerza en la parte superior del pistón de control. También se le denomina regulador de calentamiento.
Proporciona la salida constante de vacío, cuando el vehículo esta en marcha mínima. Cambia al vacio del motor encima de la marcha mínima.
Aparato, que mantiene constante, el voltaje que sale del alternador
Diferencia que existe en el volumen del cilindro cuando el pistón esta en PMI (punto muerto inferior), y cuando está en PMS. (Punto muerto superior)
Interruptor electromecánico, que funciona, en base a un embobinado que se activa, con una corriente de bajo amperaje, al suceder esto, el núcleo del relay se emana y conecta un puente de corriente de un alambre a otro, sin tener contacto directo con él.
Un dispositivo interruptor, operado por un circuito de corriente baja, que controla la apertura y cierre de otro circuito, de capacidad de corriente más alta.
Aquella cualidad en una substancia o materia, que tiende a impedir el flujo de un campo magnético.
Esto es un pedazo de metal ferroso, que parece una rueda con radios o dientes. Se llama a veces armadura, núcleo sincronizador o rueda disparadora. Como sea que se llame, la función es la misma. Cuando gira, los radios o los dientes pasan por una bobina captadora que genera una pequeña corriente continua. [Su uso es común en el sistema de encendido, posesionado dentro de un distribuidor]. La resistencia que un circuito magnético ofrece, a las líneas de fuerza en un campo magnético.
Cualquier elemento de circuito eléctrico que proporciona resistencia en un circuito.
Reostato conectado en serie entre el interruptor de encendido, y la bobina de encendido para reducir el voltaje, y la corriente a la bobina, cuando el motor está en marcha.
Un reostato inserto en un circuito para limitar la corriente.
La cantidad de voltaje de bobina disponible en exceso, del voltaje requerido para encender la bujía.
Oposición al flujo de corriente eléctrica.
Una clase especial de reostato, cuya resistencia disminuye a medida que aumenta su temperatura. Las resistencias térmicas se usan, para sensores de temperatura de aire, y de líquido refrigerante. Se denomina también reostato de Coeficiente de Temperatura Negativa (NTC). Ver Sensor de temperatura.
Hace que se agregue menos avance a la chispa, dando como resultado una chispa que se introduce mas tarde.
Resistencia, causada por turbulencia y fricción, que se genera a medida que un gas o líquido es forzado a través de un pasadizo
Unidad utilizada para indicar la cantidad de rotaciones que un motor hace en un minuto. Sus siglas son rpm.
Tubo hueco, tubería o múltiple que entrega combustible a los inyectores, según la presión del sistema. El riel de combustible sirve también como el punto de montaje para los extremos superiores de los inyectores, y para el amortiguador (si lo tiene) y el regulador de presión
Disco que soporta la fricción de las pastillas de frenos, la rueda o llanta gira acompañando las vueltas del rotor Las pastillas de freno al detener al rotor, detiene la rueda o llanta. (Goma, Hule, neumático) Parte o componente del distribuidor, es el encargado de distribuir la chispa entre los cables que conectan a las bujías. Este rotor se encuentra dentro del distribuidor, y su cambio obedece a razones de mantenimiento.
Este es otro nombre para un reluctor o armadura. Es un dispositivo metálico de sincronización que se usa en un sistema con sensor. Ver Reluctor en este Glosario para la descripción.
La tecnología Smart Stop 9 está diseñada para reducir la potencia del motor automáticamente cuando se aplica el pedal de freno y el acelerador simultáneamente bajo ciertas condiciones.
Mientras lees tu Manual del Propietario Toyota, o al ver éste sitio Web, tal vez veas algo acerca del Star Safety System™ y te preguntarás qué es. Es un conjunto de seis sistemas de seguridad diseñados para ayudarte cuando estés en peligro y viene estándar en cada Toyota nuevo. Las especificaciones de este sistema consisten en Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) 7 Control de tracción (TRAC), Sistema de Frenos Anti-bloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA) 8 y Smart Stop Technology® (SST).
Condición en que un campo magnético alcanza la fuerza total, y la densidad máxima de flujo.
Compuesto liquido, o en forma de pasta que sirve para sellar uniones.
Componente de hule o metal, que sirve para evitar la salida de líquidos o gases de las uniones.
Componente que se usa para evitar, que escurra o se fugue el aceite de los puntos de lubricación.
Un semiconductor es simplemente un material que conduce la electricidad, solo cuando las condiciones son correctas. Dos tipos básicos de semiconductores se usan en los automóviles, que son: los diodos y los transistores.
Un componente, que controla la condición de funcionamiento de un motor, y envía una señal de voltaje a la unidad de control. Esta señal variable del voltaje varía de acuerdo con los cambios en la condición que se controla .Puede haber desde media docena, hasta dos docenas de sensores en un motor, dependiendo en la sofisticación del sistema.
Ver Sensor masa de aire.
Un sensor de vibración, montado en el bloque del cilindro, que genera un voltaje cuando la detonación ocurre. El voltaje da una señal a la unidad de control, que altera la sincronización del encendido retardándolo, y detiene la detonación (en vehículos turbolimentados, limita el impulso).
Un medidor del flujo de aire, que usa la resistencia cambiante de un cable calentado en el flujo de aire de admisión, para medir la masa de aire que entrega al motor. Se le llama también sensor de cable de caliente.
Sensor, montado en el múltiple de escape o tubo de escape, que reacciona a cambios en el contenido de oxigeno de los gases de escape. El voltaje generado por el sensor de oxigeno es controlado por la unidad de control.
Un tipo de especial de reostato de estado sólido, conocido como resistencia térmica. Se usa para captar liquido refrigerante, y en algunos sistemas la, temperatura de aire también. Ver Resistencia térmica.
Resistencia Térmica que se usa para medir la temperatura del aire de admisión, o la temperatura de la mezcla aire/combustible.
Sensor que se usa para medir el volumen de aire que entra al motor en muchos sistemas de inyección de combustible. Los sistemas de inyección continua, usan una placa censora del flujo de aire para medir el volumen del flujo de aire; los sistemas electrónicos usan una veleta o sensor de flujo de aire tipo alerón.
Termino usado por Bosch para el sensor de oxigeno. Ver sensor de oxigeno.
Relación de engranes que hacen, que la flecha propulsora gire a mas RPM que el cigüeñal
Sistema de control de emisiones operado por la computadora. Durante arranques en frio. Una bomba de aire inyecta aire del exterior, dentro del colector de escape, para ayudar a quemas gases de escape calientes. Esto reduce la contaminación y acelera el calentamiento de los sensores, y de los convertidores catalíticos. Después de que el motor se calienta, el aire será descargado de nuevo a la atmosfera [o dentro del conjunto purificador de aire] o enviado al convertidor catalítico.
Un actuador electromagnético que se compone de una bobina eléctrica, con en centro hueco y un pedazo de hierro, la armadura, eso se mueve hacia la bobina cuando se energiza. Los solenoides se usan para abrir inyectores de combustible y muchos otros actuadores de salida en vehículos con inyección de combustible.
Solenoide que es energizado por la computadora, a fin de controlar la presión de sobrealimentación, del súper cargador.
Dispositivo, instalado en carburadores controlados por computadora, que regula la relación de aire/combustible.
Mide la presión del refrigerante, de acondicionamiento de aire, y envía una señal de tensión al PCM (computador).
Señal de entrada al computador, que indica que está siendo presionado el pedal del freno, esta señal se usa típicamente para desacoplar los sistemas de control de crucero y, los solenoides del embrague del convertidor de torsión [turbina].
Este sensor, envía una señal de frecuencia al computador, a fin de sincronizar la activación de inyectores de combustible, y la chispa de encendido en las bujías.
Este sensor envía una señal al computador, a fin de sincronizar la activación de inyectores y la chispa de encendido en las bujías. Este sensor forma parte del sistema de encendido directo (sin distribuidor). Se encuentra ubicado cerca de la polea principal del cigüeñal o incrustado en el monoblock. Censa el momento en que el cigüeñal, muestra una ventana o corte al hacer su movimiento de rotación.
Este sensor envía una señal a la computadora indicando la temperatura del refrigerante dentro del motor, esta señal le dice al computador, si el motor esta frio o caliente.
La Relación entre el encendido de la bujía, y la posición del pistón expresada generalmente en grados de cigüeñal antes de BTDC (antes del punto muerto superior); o después de ATDC (después del punto muerto superior).
El avance total de chispa en grados antes del punto muerto superior. Calcúlalo por la computadora en base a entradas de datos de varios sensores.
Una manera de controlar las emisiones de escape, por medio del control de la sincronización de encendido. El avance de vacio se retarda o apaga en velocidades bajas, reduciendo las emisiones NOX (oxido de nitrógeno) y HC (hidrocarburos).
Un sistema de inyección de combustible, desarrollado por Bosch, que inyecta combustible continuamente. A diferencia de un sistema de inyección electrónico, que usa una computadora para controlar la amplitud de pulsación de los inyectores de solenoide electrónico, el CIS usa unos controles hidráulicos para alterar la cantidad del combustible inyectado. Hay cuatro tipos básicos de CIS: K-Jetronic, K-Jetronic con Lambda (sensor de oxigeno), KE-Jetronic y KE-Motronic. Sistema eléctrico de tierra negativa Sistema eléctrico del automóvil, en que el terminal negativo de la batería, está conectado a tierra. [Todo lo que es metal, dentro de lo que se llama vehículo]
Sistema Eléctrico de automóviles el cual el terminal positivo de la batería se conecta a tierra
En un sistema de inyección continua, mantiene constante la presión del sistema de combustible
Una combinación de los contaminantes que, al ser afectados por la luz solar, forma compuestos químicos dañinos para la vida del ser humano, los animales y las plantas.
La cristalizacion de sulfato de plomo, en las placas de una bateria constantemente descargada.
El uso de una bomba de aire, para entregar una mezcla de aire/combustible a los cilindros del motor, a una presion mayor que la atmosferica.
Periodo de rotacion del arbol de levas en grados, durante la cual tanto las válvulas de admisión, como la de escape estan abiertas.
Seguridad que incluye la transmisión automática, los interruptores y los controles concentrados alrededor del volante, la dirección hidráulica, los sistemas de advertencia, las lámparas direccionales, los faros delanteros halógenos y otros.
Coas relacionadas al vehículo que hacen que las lesiones a los ocupantes sean poco probables.
La tecnología Smart Stop está diseñada para reducir la potencia del motor automáticamente cuando se aplica el pedal de freno y el acelerador simultáneamente bajo ciertas condiciones.
Fenómeno que daña las placas de modo que no son químicamente reactivas resultando en que las baterías no son recuperables.
Sistema localizado entre la carrocería del vehículo y las ruedas que actúa junto con las ruedas para absorber y amortiguar las diversas vibraciones y golpes recibido por el vehículo por las irregularidades de la superficie del camino.
Mientras lees tu Manual del Propietario Toyota, o al ver éste sitio Web, tal vez Vers algo acerca del Star Safety System™ y te preguntarás qué es. Es un conjunto de seis sistemas de seguridad diseñados para ayudarte cuando estés en peligro y viene estándar en cada Toyota nuevo. Las especificaciones de este sistema consisten en Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) Control de tracción (TRAC), Sistema de Frenos Anti-bloqueo (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA) y Smart Stop Technology® (SST).
Instrumento que mide las RPM del motor [ Este contador es independiente, del contador que indica la velocidad del vehiculo]
Pieza metalica que se atornilla a la rueda,y que cubre las balatas o zapatas de freno, las mismas que al expandirse impiden que este, de vueltas cumpliendose asi la accion de frenado.
La teoria actual del flujo de corriente, la cual dice que la electricidad fluye de positivo a negativo. Tambien llamada, la teoria del flujo de corriente positiva.
Teoria del flujo de corriente, que dice que la electricidad fluye de negativo a positivo.
Un sistema para la inyeccion de aire, en el sistema de escape para ayudar en el control de hidrocarburos, y monóxido de carbono en el escape.
Se refiere a un dispositivo que responde automáticamente a cambios de temperatura para activar un interruptor.
Cada una de las fases, que forman el ciclo de funcionamiento del motor. ejemp. motor de 4 tiempos
Instante en que se produce la chispa. que inflama la mezcla
La cantidad de tiempo, que los inyectores de solenoide estan abiertos, para inyectar el combustible. Tambien conocido como amplitud de pulsación, especialmente cuando se muestra en un osciloscopio como patron de voltaje.
En terminos automovilisticos, se refiere al lado negativo del sistema electrico; por ejemplo el borne negativo y/o, cable del chasis, y bloque del motor.
Un SCR (rectificador controlado de silicio ) que bloquea normalmente todo el flujo de corriente.
Un voltaje leve aplicado a una capa de su estructura del semiconductor, permitira el flujo de corriente en una direccion, mientras bloquea el flujo de la corriente en la otra direccion.
Parte superior del carburador, por el cual entra el aire que sirve para la mezcla de carburante.
fuerza torsional giratoria que se mide en pies-libra, o newton-metros
Dispositivo para controlar el minimo y el maximo de riqueza de combustible de marcha minima.El tope de la marcha minima es para prevenir que personas no autorizadas hagan ajustes de la marcha minima excesivamente ricos.
Fuerza necesario para dar vuelta a un objeto.
Valor máximo del torque generado con las rpm.
Sistema que utiliza la fuerza del motor para darle traccion a las ruedas delanteras del vehiculo
Sistema que utiliza la fuerza del motor para darle traccion a las ruedas traseras del vehiculo
Sistema que utiliza la fuerza del motor para darle traccion a las cuatro ruedas del vehiculo
Nombre o denominacion que se da, a la caja de velocidades en los vehiculos de tracción delantera. Si, es caja manual: transeje Manual. Si; es caja automatica: transeje automática.
Mecanismo de engranes, flechas [ejes piniones,rodajes] y otros componentes que multiplica la potencia de impulsion del motor, y permite establecer diferentes relaciones entre esta, y la velocidad de las ruedas motrices.
Transmisión que no requiere pedal de embrague ni cambios de marcha que se realizan en forma automática.
Transmisión automática de 4 velocidades con embrague trabador controlada electrónicamente por una microcomputadora (ECU).
Un Transductor convierte o transduce una forma de energia a otra.Todos los sensores ,o los actuadores son transductores.
Semiconductor de tres terminales, que se usa para la conmutación de corriente, detección y amplificación. La corriente baja fluye entre otro par de terminales, con un Terminal comun.
Otro nombre para el riel de combustible.
Sobre alimentador accionado por los gases de escape, que envia más mezcla al motor para aumentar la potencia.
Un dispositivo de supercarga, que usa gases de escape para girar una turbina que fuerza mezcla adicional, de aire/ combustible en los cilindros.
El intervalo de tiempo requerido, para que un turboalimentador, pueda vencer la inercia y comenzar a girar a una velocidad normal.
Una computadora electrónica, que procesa entradas eléctricas, y produce salidas electricas para controlar una serie de actuadores, que alteran las condiciones de funcionamiento del motor. También se le denomina ECA (ensamble de control electrónico), EMC (Módulo de control electronico), ECU (unidad de control electrónica), módulo de lógica, o simplemente, la computadora.
En el CIS (sistemas de inyeccion continua) de Bosch, es el termino colectivo, para la placa del sensor de flujo de aire, y el distribuidor de combustible; que se integran en un solo componente.
Nombre que reciben como conjunto, el motor, la transmision, y el diferencial
Union universal, que mantiene a la misma velocidad, incluso en ángulos muy acentuados, el giro de la flecha de mando y el de la flecha impulsada. Componente, que transmite las vueltas de la transmision hacia las ruedas, encargadas de la traccion.
Un Dispositivo que protege un circuito de que se dañe si ocurre un cortocircuito a tierra o si la polaridad de la batería o cargador se invierte.
En 2013, Toyota se asoció con Tesla Motors, en Palo Alto, California, para crear vehículos eléctricos (EVs) como la nueva SUV totalmente eléctrica de Toyota. RAV4 EV. Y en 2015, vamos a presentar un vehículo de fuel cell, que usa únicamente baterías e hidrógeno, con vapor de agua de cero emisiones saliendo del escape.
Un motor y transmisión tecnológicamente avanzados no sólo hacen tu Toyota más divertido de conducir, también incrementan la eficiencia en consumo de combustible y mejoran su confiabilidad. Todos los motores Toyota usan un diseño cilíndrico de Doble Árbol de Levas en Cabeza (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro, mejorando potencia y eficiencia. Y nuestros sistemas de control de válvulas de Regulación Variable de Válvulas con Inteligencia (VVT-i) y VVT-i dual optimizan la respuesta de aceleración para darte poder cuando lo necesitas.
Ausencia total o parcial de aire, Presion inferior a la atmosferica.
El área de baja presion (vacio), un poco más arriba del acelerador, en un carburador.
La presion baja en el venturi de un carburador, causada por el aire rápido, que fluye por el venturi.
La presion baja en un múltiple de admisión de motor, localizado debajo del carburador o placa de acelerador TBI.
Características de la nafta, que ayuda a prevenir la detonación o golpeteo.
Una válvula especial, que controla el paso de aire auxiliar mientras la garganta de aceleración está cerrada. La válvula auxiliar de aire admite aire adicional en el múltiple de admisión, durante el arranque en frio del motor, para una velocidad más alta de marcha mínima [rpm], durante el calentamiento.
Nombre que se da a; La placa movible dentro del cuerpo del acelerador, que es controlado por el pedal de acelerador. La válvula de aceleración controla la cantidad de aire que puede entrar en el motor.
Válvula de límite de presion, localizada en la cámara de escape de la bomba de aire del termactor. Funciona para aliviar parte del flujo de aire de escape, si la presion excede un valor calibrado.
Otro nombre para el puerto de prueba, del sistema de inyección de combustible.
Ver Válvula de frecuencia.
En un sistema de inyección continua, la válvula de empuje, controla el regreso del combustible del regulador de control de presion, al regulador de presion del sistema. Cuando el motor se apaga, la válvula de empuje cierra el circuito de control de presion.
En el CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, es un dispositivo que regula la presion en la cámara mas baja de la válvula de presion diferencial, en respuesta a una señal de sensor de lambda (oxigeno). También se le domina válvula de Lambda (termino de la Bosch) o válvula de sincronización
Ver inyector.
Una válvula que se usa en un sistema de inyección de aire, para prevenir el petardeo. Durante la desaceleración redirige el aire, de la bomba de aire, al múltiple de admisión, donde el aire empobrece la mezcla de aire/combustible rica...
Una válvula operada por vacio, que se usa para absorber los vapores de combustible del recipiente de vapor [canister]
Dentro del distribuidor de combustible, CIS (sistema de inyección continua) de Bosch, estas válvulas (hay una por cada cilindro) mantienen una caída de presion constante, en cada una de las ranuras del pistón de control, sin considerar los cambios en la cantidad de flujo de combustible.
La unidad de medida, que indica el poder eléctrico aplicado en un circuito de corriente continúa. Los vatios se calculan multiplicado la corriente en amperios, por el voltaje.
Alerón pivotante, dentro de un sensor de flujo de aire, L-Jetronic o Motronic, que se abre en la relación con la cantidad de aire, que fluye por el sensor del flujo de aire.
Una manera de controlar las emisiones del motor, dirigiendo los vapores del carter (desvio de gases) de vuelta, al sistema de admisión del motor.
Una restricción en un flujo de aire, tal como en un carburador o TBI (cuerpo de inyección de combustible), eso apresura el flujo de aire y crea un vacio
La tendencia de un líquido, tal como el aceite, para resistirse a fluir.
La facilidad con que un líquido, cambia de estado liquido, a vapor de gas
La fuerza (Fuerza electromotora) que mueve electrones por un conductor. Se puede representar como la diferencia en la presion eléctrica. Un voltio mueve un amperio de corriente a través de un ohmio de resistencia.
Voltaje medido, entre dos terminales de una bateria.
La porción de inducido de una chispa, que mantiene la chispa en la brecha, entre los electrodos de una bujía. Generalmente cerca de un cuarto del nivel de voltaje de encendido.
Una señal constante de voltaje, (menor que el voltaje de la bateria) aplicada a un sensor, por la computadora. El sensor altera el voltaje según las condiciones de funcionamiento del motor, y lo devuelve como una señal variable de entrada a la computadora, que ajusta la operación del sistema en forma correspondiente.
El voltaje medido en la fuente, u otro punto en un circuito con el respecto a la tierra.
Unidad de presion eléctrica (fuerza electromotora), que hace que la corriente fluya en un circuito. Un voltio causa que un amperio de corriente fluya a través de, un ohmio de resistencia.
Volumen de una cámara de combustible, cuando el pistón esta en el punto muerto superior.
Elemento mecánico que se instala en un conducto, para permitir u obstruir la circulación de un fluido
Válvula instalada en la culata o cabeza, obedece al movimiento de rotacion del arbol de levas, para ayudar a la compresión y/o permitir la salida de gases de escape; de la cámara de combustión
Válvula instalada en la cabeza o culata, obedece al movimiento de rotacion del arbol de levas, para ayudar a la compresión y/o permitir el ingreso de mezcla, a la cámara de combustión.
Válvulas que se abren para expulsar de los cilindros los gases de escape de la combustión.
Se logra reducción de las láminas de vidrio con una resistente película transparente entre ellas.
En 2013, Toyota se asoció con Tesla Motors, en Palo Alto, California, para crear vehículos eléctricos (EVs) como la nueva SUV totalmente eléctrica de Toyota RAV4 EV. Y, en 2015, vamos a presentar un vehículo de fuel cell, que usa únicamente baterías e hidrógeno, con vapor de agua de cero emisiones saliendo del escape.
Nombre que se da a las partes metálicas, donde estan pegadas o remachadas las balatas. Las mismas que en conjunto presionan y friccionan contra el tambor, para detener la inercia del vehículo, en la acción de frenado. (Frenos de tambor)